Consultoría para Transporte y Logística — Coste por ruta, margen por cliente y estructura de flota
El combustible sube, los peajes suben, y las tarifas con cliente no siempre se han revisado al mismo ritmo — el resultado es un margen que se estrecha ruta a ruta sin que se note hasta que llega el cierre del ejercicio.
Los indicadores que de verdad importan en transporte y logística
No partimos de una plantilla genérica de “mejora tu rentabilidad” — el diagnóstico se centra en los KPIs que explican dónde se gana o se pierde dinero en vuestro sector.
Coste por ruta o por kilómetro
Qué cuesta realmente cada ruta — combustible, peajes, amortización de vehículo, personal — frente a la tarifa que se cobra por ella.
Margen por cliente
Qué clientes son rentables una vez repartido el coste real de servicio, y cuáles se mantienen por volumen aunque apenas dejen margen.
Ocupación de flota
Qué porcentaje de la capacidad de la flota se utiliza de media, y cuánto cuesta la capacidad ociosa en vehículos parados o infrautilizados.
Mantenimiento vs. renovación
Si compensa seguir manteniendo la flota actual o renovarla, comparando coste de mantenimiento acumulado frente a inversión en vehículos nuevos.
Consultoría aplicada a transporte y logística
El mismo método de Grupo Movar — diagnóstico, plan de acción, implementación y seguimiento — adaptado al vocabulario y a las palancas reales de vuestro sector.
- Diagnóstico de coste real por ruta y por cliente
- Análisis de ocupación y dimensionamiento de flota
- Revisión de tarifas frente a costes actuales de combustible y peajes
- Plan de acción con seguimiento mensual de márgenes por ruta
Lo que puedes esperar del diagnóstico
Dudas habituales en transporte y logística
¿Trabajáis con transporte de mercancías, pasajeros o ambos?
Trabajamos principalmente con transporte de mercancías y logística B2B de 800.000€ a 5.000.000€ de facturación.
¿Analizáis si nos conviene comprar o hacer renting de la flota?
Sí, forma parte del análisis de mantenimiento vs. renovación, comparando el coste real de cada opción a medio plazo.
¿Revisáis nuestras tarifas con cliente?
Sí, es habitual encontrar tarifas que no se han actualizado al ritmo de los costes de combustible y peajes de los últimos años.
También trabajamos con estos sectores
¿Hablamos de transporte y logística?
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